選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【A-ONE】MIT兒童涼被一件組-吸濕排汗材質- 森林派對就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【A-ONE】MIT兒童涼被一件組-吸濕排汗材質- 森林派對吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 單人
顏色
- 多色
圖案
- 幾何圖形
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- MIT兒童涼被一件組(吸濕排汗材質)
兒童涼被：120 x 150公分
商品材質：聚酯纖維+吸濕排汗材質處理
商品內容物：兒童涼被x1(一件/組)
BSMI檢驗碼：M37669
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◆產地：台灣
◆產品特色
●3M吸濕排汗材質處理
●台灣製造，品質有保證！
●採無毒印染技術、吸濕透氣
●活性環保染料
◆床包/枕頭套/四季被；均為A版花色製作(被套正面花色)
◆薄被套AB說明；請詳見圖片說明
◆薄被套/四季被/兩用被之差異
兩用被-有鋪棉，可裝入被胎，也可直接當薄毯使用。
薄被套-無鋪棉，要加入被胎才可使用。
四季被-有鋪棉，但無拉鍊，無法加入被胎使用。
※ 本商品圖為參考用之情境圖示，布料因裁切位置的不同，枕頭套、床包、被套部份花版可能會與照片之情境圖有所出入，請詳看內文說明。
※ 7天鑑賞期非試用期，如果您因故選擇退貨，請您以原物原狀退還，否則依法應負擔回復原狀之有關費用，謝謝您的配合。
※ 依消費者保護法規定，商品取貨後隔日起七天的猶豫期(不含例假日)，但商品一經使用過後或下水清洗後恕不接受退換貨。
※ 清潔保養方式可水洗∕不可烘乾∕不可漂白∕勿使用強力漂白清潔劑∕浸泡時間請勿超過30分鐘∕建議可放入大型洗衣袋後再清洗
※ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※ 商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍
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熱點新知搶先報
文：懂車帝原創 楊亞楠 [懂車帝原創 行業]未來屬於電動汽車，這似乎已經成為汽車行業全體共識，也似乎是宣判了傳統內燃機的「死刑」。不過也有部分汽車製造商的技術人員強調，內燃機仍然是未來一段時間內的主流。 ... 就在最近，大眾乘用車（Volkswagen Passenger Cars）首席技術官（CTO）Matthias Rabe表示，儘管全球範圍內對汽車排放的要求越發嚴苛，各國都在力求通過汽車行業來削減碳排放，但得益於環保燃料的發展，內燃機在長久的未來依然在汽車行業有一席之地。 Matthias Rabe表示，內燃機的生命力可能比現在人們想像的還要頑強，因為合成燃料正在不斷發展，未來很可能將會廣泛採用生物質或其他的環保燃料。儘管目前相關的研究還在進行中，但Matthias Rabe相信，未來的天然合成材料，將不會排放過多的二氧化碳和其他有害氣體。 ...Matthias Rabe 「環保燃料的未來是光明的，我們也必須持續進行研究。以航空領域為例，飛機是不可能使用電力驅動的，電動飛機是不可能飛躍大西洋的，飛機依然要使用燃料，這當然會刺激環保燃料的發展。」Matthias Rabe表示，「大眾乘用車當然在非常嚴肅和認真地推進節能減排工作，並希望成為這方面的榜樣，但這並不意味著必須把內燃機排除在外。」 按照Matthias Rabe的說法，大眾乘用車在未來至少10年時間內，仍然致力於在動力系統領域具有多樣化的選擇方案。目前，大眾乘用車以及賓利品牌都在研究環保燃料相關的技術，但距離實現規模化生產還有一段路要走。 ...Golf TGI 在歐洲市場，大眾汽車集團已經在旗下多個品牌的車型上使用了壓縮天然氣（CNG）發動機，其中包括了大眾Golf TGI、斯柯達Octavia G-TEC、奧迪A3 G-Tron、A4 G-Tron和西雅特Leon TGI等。 不過，儘管Matthias Rabe對內燃機的前景非常看好，但大眾汽車集團已經將電動化作為集團面向未來轉型的重要路徑。為實現在電動化領域的趕超，大眾汽車集團斥巨資進行相關研發和布局，其ID系列電動車被寄予了很高的期望。不過令人略感失望的是，由於軟體方面的問題，ID家族首款產品大眾ID3的上市時間被一再推遲。 ... 事實上，與大眾汽車集團採取類似策略的汽車製造商不在少數，一向把「混合動力+氫燃料電池」奉為至高原則的豐田汽車，也在2019年的東京車展上悄然宣布了其電氣化方面的戰略。 對於電動汽車，Matthias Rabe強調其有著無法克服的局限性，電池重量和尺寸、續航里程和充電時間、製造成本和使用壽命等都存在不少問題。 事實上，與Matthias Rabe持類似看法的汽車工程師並不在少數。寶馬汽車集團研發董事傅樂希（Klaus Froelich）也曾經表示，向電動化方向的轉型被過分誇大了，因為純電動汽車所搭載的動力電池，目前成本極高，同時在全球多數地區，根本沒有足夠的充電設施，因而在未來10到15年時間內，內燃機汽車依然會是主流。 ...傅樂希 「柴油發動機至少還能存在20年，汽油發動機至少還能存在30年。」傅樂希曾如此表示。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/9vbkja8.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6789505&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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